某地下汽车库墙体裂缝监测

1 概况

某地下汽车库为地下2层无梁楼盖框架结构，地下汽车库总建筑面积约为10000m2。地下汽车库主体结构梁板柱墙已经完成施工，地下汽车库与主楼后浇带已浇筑，汽车库顶板覆土于*日

回填完成。地下汽车库地下一层、地下二层局部墙体产生裂缝。

为了解建筑裂缝现状并掌握其发展情况，确保建筑结构使用安全可靠，受**公司委托，中质华兴（北京）技术检测有限责任公司对委托单位指定的地下汽车库地下一层、地下二层墙体裂

缝进行监测。具体监测墙体部位详见表1。

2 监测目的、监测设备与监测频率

2.1 监测目的

本项目监测的主要目的为：

⑴对地下汽车库地下一层、地下二层局部墙体裂缝是否继续变化及变化情况进行监测。监测完成后，每个监测周期结束时对监测数据进行分析，当发现有异常趋势时立即向委托单位提出

预警、提供书面通知，以便及时采取有效措施，保障结构安全；

⑵对地下汽车库地下一层、地下二层已开裂墙体后续处理提供依据。

2.2 监测设备

本次裂缝监测采用裂缝自动监测系统与裂缝宽度测试仪相结合的方式进行，以裂缝自动监测系统自动采集数据为主，以裂缝宽度测试仪人工采集数据为辅，相互验证，确保监测结果的准

确可靠。

本次裂缝监测系统采用的UUmaker-A25位移传感器照片见图2.2.1，位移传感器尺寸示意图见图2.2.2，监测系统软件界面见图2.2.3~图2.2.4，位移传感器参数详表见表2.2.1，位移传感

器校准证书见图2.2.5。

裂缝监测系统位移传感器UUmaker-A25是专为直接绝对测量设计，行程为25毫米，改进技术使连接到电阻轨道（双修刻技术）确保更高的可靠性和线性度，而多触电电刷则有更稳定的

输出信号，更能适用于极为恶劣的工作条件。

2.3 监测方案及频率

现场墙体裂缝监测时，每面墙体选择有代表性的一条裂缝布置裂缝监测位移传感器，实时监测代表性裂缝的裂缝宽度变化情况，并针对设置的预警值进行预警。同时采用裂缝观测仪、激

光测距仪、钢卷尺等仪器检测各墙体主要裂缝在监测开始、中间、结束时间节点的裂缝分布位置、宽度、走向等参数。

4 监测结果

共计10个月，采集8次数据，7周期的监测，地下汽车库地下一层、地下二层墙体所测裂缝宽度、分布及形态未见明显变化或者继续发展，基本稳定。

5 处理建议

建议根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2015）、《建筑结构加固工程施工质量验收规范》（GB 50550-2010）中18.5.1条等现行规范的要求，对地下汽车库地下一

层、地下二层局部开裂墙体采取适当方法进行修补处理。